Prototype Variateur 2009 / 2010

Cette catégorie est réintégrée, pour permettre aux possesseurs de machines de compétition, type G1-G2-G3, de participer aux épreuves du challenge.<o:p></o:p>

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Les constructions artisanales sont autorisées toutefois une attention toute particulière devra être apportée sur la qualité du choix des matériaux, de la réalisation des soudures et de l’étude de l’ensemble de ces réalisations.

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Ouverte à tous les véhicules deux roues d’une cylindrée maximale de 50cc à variateur.

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Toutes modifications non mentionnées sont interdites.<o:p></o:p>

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Le départ se fera moteur en marche, pour les machines pourvues d’un embrayage.<o:p></o:p>

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PARTIE CYCLE :<o:p></o:p>

·    Cadre et éléments du châssis libres<o:p></o:p>

·    Roues, fourche, amortisseurs, freinage libres, pneus à tétines interdits<o:p></o:p>

·    Amortisseur de direction autorisé<o:p></o:p>

·    Eléments de carrosserie libres<o:p></o:p>

·    Plaques blanches, numéros noirs<o:p></o:p>

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MOTEUR :<o:p></o:p>

·    Pot d’échappement libre respectant les normes de bruit (voir règlement technique général)<o:p></o:p>

·    Boite à air minimum <st1:metricconverter productid="1 litre" w:st="on">1 litre</st1:metricconverter> obligatoire<o:p></o:p>

·    Carburateur libre<o:p></o:p>

·    Carters et éléments constituant le moteur libres<o:p></o:p>

·    Transmission primaire par courroie, et secondaire par chaîne<o:p></o:p>

·    Embrayage libre. Allumage libre.<o:p></o:p>

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PILOTE :<o:p></o:p>

·    14 ans révolus à la date de l’engagement au challenge (possibilité de s’engager en cours de saison cf.art 7.1.1) ou de l’engagement à une épreuve.

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·    Dispositions communes au Règlement Administratif (cf. art III) et au Règlement Technique Général<o:p></o:p>

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