Production Scooter 2009 / 2010

Ouverte à tous les véhicules deux roues de type Scooter d’une cylindrée maximale de 50cc. <o:p></o:p>

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Toutes constructions artisanales et modifications non mentionnées sont interdites.<o:p></o:p>

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Les véhicules utilisés devront être homologués par les Services des Mines ou de série et disponibles au catalogue d’un constructeur durant l’année en cours ou les années antérieures.<o:p></o:p>

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Le départ se fera moteur en marche.<o:p></o:p>

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PARTIE CYCLE :<o:p></o:p>

·    Le mixage châssis/moteur est interdit. Châssis 125cc interdit<o:p></o:p>

·    Le carter moteur doit faire office de bras oscillant.<o:p></o:p>

·  Guidon et potence libre du commerce. <o:p></o:p>

·  Freins d’origine sauf plaquettes ou mâchoire <o:p></o:p>

·  Fourche d’origine sauf huile et joints<o:p></o:p>

·  Amortisseur libre du commerce d’un coût maximum de 150 €.mais dimensions identiques à l’origine.<o:p></o:p>

·    Toutes modifications d’angle de chasse, fixations moteur, fixations d’amortisseurs et autres modifications du cadre sont interdites.<o:p></o:p>

·    Roues d’origines du véhicule considéré  Ø  <st1:metricconverter productid="10 pouces" w:st="on">10 pouces</st1:metricconverter> minimum et <st1:metricconverter productid="17 pouces" w:st="on">17 pouces</st1:metricconverter> maximum (magnésium, carbone interdit).<o:p></o:p>

·    Pneus à usage routier libres du commerce. Pneus “ slick ” et “ à tétines ” interdits.<o:p></o:p>

·    Carrosserie d’origine ou adaptable du commerce.<o:p></o:p>

·    Selle : déshabillage autorisé.<o:p></o:p>

·    Plaques vertes, numéros blancs.<o:p></o:p>

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MOTEUR :<o:p></o:p>

·    Pot d’échappement homologué du commerce d’un véhicule de type de moteur identique que celui utilisé d’un coût de 265 € maximum, voir règlement technique général.<o:p></o:p>

·    Toutes les pièces du moteur devront appartenir au type constructeur du bloc moteur considéré à l’origine.<o:p></o:p>

·    Embiellage, cylindre et piston adaptables autorisés s’ils correspondent en tout point (forme, matière, dimensions) à l’origine, retrait de matière autorisé à la lumière d’échappement, autres modifications interdites.<o:p></o:p>

·    Culasse d’origine en tout point.<o:p></o:p>

·    Epaisseur de joint de base maxi 0.75mm.<o:p></o:p>

·    Boîte à air d’origine ou d’1 litre minimum.<o:p></o:p>

·    Embrayage d’origine ou identique.<o:p></o:p>

·    Variateur d’origine sauf rouleaux ou galets.<o:p></o:p>

·    Courroie et transmission libre.<o:p></o:p>

·    Carburateur de diamètre <st1:metricconverter productid="15 mm" w:st="on">15 mm</st1:metricconverter> maxi, de fabrication, au droit du boisseau, de forme ronde à l’entrée et à la sortie. Venturi ou équivalent ; apport et retrait de pièces ou de matière interdits.<o:p></o:p>

·    Adjonction de pièces interdite à l’intérieur du moteur.<o:p></o:p>

·    Retrait et apport de matière interdits.<o:p></o:p>

·    Allumage identique au type constructeur du bloc moteur considéré à l’origine.<o:p></o:p>

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PILOTE :<o:p></o:p>

·    12 ans révolus à la date de l’engagement au challenge (possibilité de s’engager en cours de saison cf. art 7.1.1) ou de l’engagement à une épreuve.<o:p></o:p>

·    Dispositions communes au Règlement Administratif (cf. art III) et au Règlement Technique Général<o:p></o:p>

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