Article XIX.                Catégorie PROMOTION VARIATEUR

 

Les catégories Promotion (Variateur, SMX, Sport) ont été choisies pour permettre l’évolution d’une machine au niveau supérieur, dans un budget abordable, et doivent laisser place à l’imagination pour la préparation. 

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Toutes constructions artisanales et  modifications non mentionnées sont interdites, pour les catégories Promotion (Variateur, SMX, Sport)<o:p></o:p>

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Les véhicules utilisés dans les catégories Promotion (Variateur et SMX) devront être homologués par les Services des Mines et disponibles durant l’année en cours ou les années antérieures.<o:p></o:p>

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La catégorie Promotion Variateur est ouverte à tous les véhicules deux roues d’une cylindrée maximale de 50cc à embrayage automatique simple variateur.

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Le départ se fera moteur arrêté en poussant le véhicule.<o:p></o:p>

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PARTIE CYCLE :<o:p></o:p>

·    Cadre de type en V et bras oscillant coûtant moins de 320 €, renforts autorisés. Cadre compétition interdit.<o:p></o:p>

·    Le mixage châssis/moteur est interdit.<o:p></o:p>

·    Les modifications d’angle de chasse, fixations moteur, de géométrie du cadre entre la colonne de direction et le point d’ancrage du bras oscillant et modifications autres que le renforcement du cadre au titre de la sécurité sont interdites.<o:p></o:p>

·    Pose de Silentblocs moteur autorisée.<o:p></o:p>

·    Barre de renfort, soudée obligatoirement, entre la selle et la colonne de direction.<o:p></o:p>

·    Fourche libre du commerce Ø <st1:metricconverter productid="32 mm" w:st="on">32 mm</st1:metricconverter> maxi.<o:p></o:p>

·    Pneus à usages routiers libres du commerce. Pneus “ slick ” et “ à tétines ” interdits.<o:p></o:p>

·    Frein AV libre du commerce.<o:p></o:p>

·    Frein AR à tambour.<o:p></o:p>

·    Amortisseurs libres du commerce 365 € maximum.<o:p></o:p>

·    Amortisseur de direction autorisé.<o:p></o:p>

·    Emplacement du réservoir identique à l’origine.<o:p></o:p>

·    Selle, coque, sabot moteur,  carénage et tête de fourche libres.<o:p></o:p>

·    Plaques rouges, numéros blancs.<o:p></o:p>

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MOTEUR :<o:p></o:p>

·    Pot d’échappement homologué d’un véhicule de même type moteur que le véhicule considéré, issu du commerce d’un coût de 315€ maximum (voir règlement technique général).<o:p></o:p>

·    Refroidissement libre.<o:p></o:p>

·    Pompe à eau autorisée.<o:p></o:p>

·    Haut moteur libre du commerce d’un coût maximum de 320 €.<o:p></o:p>

·    Cale sous cylindre de forme plane des deux côtés autorisée.<o:p></o:p>

·    Vilebrequin libre du commerce, coût inférieur à 265 €, dimensions de bielle et course identiques au vilebrequin correspondant du montage constructeur.<o:p></o:p>

·    Carters moteur de la même production que le cadre.<o:p></o:p>

·    Carburateur de diamètre <st1:metricconverter productid="19 mm" w:st="on">19 mm</st1:metricconverter> maxi au droit du boisseau, de forme ronde à l’entrée et à la sortie. Venturi ou équivalent ; apport et retrait de pièces ou de matière interdits.<o:p></o:p>

·    Pipe d’admission libre du commerce.<o:p></o:p>

·    Clapet et lamelle(s) libres du commerce ensemble 63 € maximum.<o:p></o:p>

·    Boîte à clapets interdite.<o:p></o:p>

·    Allumage correspondant au montage constructeur ou libre du commerce à rotor externe 265 € maximum. Boîtier électronique de même origine que l’allumage (si existant). Autres boîtiers interdits.<o:p></o:p>

·    Variateur libre du commerce diamètre <st1:metricconverter productid="106 mm" w:st="on">106 mm</st1:metricconverter> maxi, embrayage interdit.<o:p></o:p>

·    Ressort de poussée libre. Système lanceur autorisé.<o:p></o:p>

·    Retrait de matière autorisé, apport de matière interdit.<o:p></o:p>

·    Adjonction de pièces interdite à l’intérieur du moteur.<o:p></o:p>

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PILOTE<o:p></o:p>

·    12 ans révolus à la date de l’engagement au challenge (possibilité de s’engager en cours de saison cf.art 7.1.1) ou de l’engagement à une épreuve.<o:p></o:p>

·    Dispositions communes au Règlement Administratif (cf. art III) et au Règlement Technique Général

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