• Prototype Sport 2009 / 2010

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    Article XXIV.               Catégorie PROTO SPORT

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    Cette catégorie a été choisie pour laisser libre choix à la conception des véhicules. Les constructions artisanales sont autorisées toutefois une attention toute particulière devra être apportée sur la qualité du choix des matériaux, de la réalisation des soudures et de l’étude de l’ensemble de ces réalisations.

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    Ouverte à tous les véhicules deux roues d’une cylindrée maximale de 50cc à boite de vitesses de type « sportive » à commande pédestre.<o:p></o:p>

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    Toutes modifications non mentionnées sont interdites.<o:p></o:p>

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    Le départ se fera moteur en marche.<o:p></o:p>

    PARTIE CYCLE :<o:p></o:p>

    ·    Cadre et éléments de châssis libres.<o:p></o:p>

    ·    Roues libres du commerce (magnésium, carbone interdit)<o:p></o:p>

    ·    Pneus à usage routier libres du commerce. Pneus “ slick ” et “ à tétines ” interdits. Pneus pluie autorisés.<o:p></o:p>

    ·    Fourche libre du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Amortisseur AR libre du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Freins AV et AR libres.<o:p></o:p>

    ·    Découpe de la boîte à « kick » autorisée.<o:p></o:p>

    ·    Amortisseur de direction autorisé.<o:p></o:p>

    ·    Carénage libre<o:p></o:p>

    ·    Selle libre<o:p></o:p>

    ·    Plaques jaunes, numéros noirs.<o:p></o:p>

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    MOTEUR :<o:p></o:p>

    ·    Pot d’échappement libre respectant les règles de bruit (voir règlement technique général).<o:p></o:p>

    ·    Haut moteur libre du commerce d’un coût maximum de 400 €. Culasse à plot autorisée, piston libre, mixage autorisé. <o:p></o:p>

    ·    Cale sous cylindre de forme plane des deux côtés autorisée.<o:p></o:p>

    ·    Embiellage libre du commerce. Pipe libre.<o:p></o:p>

    ·    Clapet et lamelles libres du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Allumage libre du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Carburateur à boisseau de diamètre <st1:metricconverter productid="21 mm" w:st="on">21 mm</st1:metricconverter> maxi au droit du boisseau, de forme ronde à l’entrée et à la sortie. <o:p></o:p>

    ·    Les carters moteurs devront être issus d’un moteur 50cc de série constructeur.<o:p></o:p>

    ·    Toutes les pièces de transmission primaire  libres (ex : cloche à denture droite et roulement de moyeu de cloche autorisés).<o:p></o:p>

    ·    Disques et ressorts d’embrayage libres. <o:p></o:p>

    ·    Boîte de vitesses strictement d’origine des carters moteurs considérés.<o:p></o:p>

    ·    Démultiplication finale par chaîne, libre du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Retrait de matière autorisé, apport de matière interdit.<o:p></o:p>

    ·    Adjonction de pièces et de matière interdite à l’intérieur du moteur et du carburateur.<o:p></o:p>

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    PILOTE :<o:p></o:p>

    ·    14 ans révolus à la date de l’engagement au challenge (possibilité de s’engager en cours de saison cf.art 7.1.1) ou de l’engagement à une épreuve.<o:p></o:p>

    ·    Dispositions communes au Règlement Administratif (cf. art III) et au Règlement Technique Général<o:p></o:p>

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