• Promotion SMX 2009 / 2010

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    Article XX.             Catégorie PROMO SMX

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    Ouverte à tous les véhicules deux roues d’une cylindrée maximale de 50cc à boite de vitesses de type « super motard » à commande pédestre.<o:p></o:p>

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    Le départ se fera moteur en marche.<o:p></o:p>

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    PARTIE CYCLE :<o:p></o:p>

    ·    Cadre du commerce, renforts autorisés. Cadre « compétition » interdit.<o:p></o:p>

    ·    Les modifications d’angle de chasse, fixations moteur, de géométrie du cadre entre la colonne de direction et le point d’ancrage du bras oscillant et modifications autres que le renforcement du cadre au titre de la sécurité sont interdites.<o:p></o:p>

    ·    Le mixage châssis/moteur est interdit.<o:p></o:p>

    ·    Roues libres du commerce (magnésium, carbone interdit)<o:p></o:p>

    ·    Pneus à usages routiers libres du commerce. Pneus “ slick ” et “ à tétines ” interdits.<o:p></o:p>

    ·    Fourche d’origine du véhicule considéré ou libre du commerce 630 € maxi, sauf origine.<o:p></o:p>

    ·    Amortisseur de direction autorisé.<o:p></o:p>

    ·    Emplacement du réservoir identique à l’origine.<o:p></o:p>

    ·    Frein AV et AR libre du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Amortisseur AR libre du commerce 365 € maximum, sauf origine.<o:p></o:p>

    ·    Habillage carrosserie libre de fabrication mais conservant l’aspect du véhicule considéré, selle libre.<o:p></o:p>

    ·    Plaques rouges, numéros blancs.<o:p></o:p>

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    MOTEUR :<o:p></o:p>

    ·    Pot d’échappement homologué d’un véhicule de même type moteur que le véhicule considéré, issu du commerce d’un coût de 315€ maximum (voir règlement technique général).<o:p></o:p>

    ·    Refroidissement libre.<o:p></o:p>

    ·    Haut moteur libre du commerce d’un coût total maximum de 320 €, sauf origine. Culasse à plot issue du commerce autorisée, piston libre, mixage autorisé.<o:p></o:p>

    ·    Cale sous cylindre de forme plane des deux côtés autorisée.<o:p></o:p>

    ·    Vilebrequin libre du commerce, coût inférieur à 265 €, sauf origine ; dimensions de bielle et course identiques au vilebrequin correspondant du montage d’origine du constructeur.<o:p></o:p>

    ·    Carburateur de diamètre <st1:metricconverter productid="19 mm" w:st="on">19 mm</st1:metricconverter> maxi au droit du boisseau, de forme ronde à l’entrée et à la sortie. Venturi ou équivalent ; apport et retrait de pièces ou de matière interdits.<o:p></o:p>

    ·    Pipe d’admission libre du commerce, clapet et lamelle(s) libres du commerce coût de l’ensemble 130 € maximum sauf origine.<o:p></o:p>

    ·    Boîte à clapets interdite.<o:p></o:p>

    ·    Allumage correspondant au montage constructeur ou libre du commerce à rotor externe 265 € maximum, sauf origine. Boîtier électronique de même origine que l’allumage (si existant). Autres boîtiers interdits.<o:p></o:p>

    ·    Transmission primaire strictement d’origine y compris forme de la denture des pignons.<o:p></o:p>

    ·    Disques et ressorts d’embrayage libres.<o:p></o:p>

    ·    Boîte de vitesses strictement d’origine des carters moteurs considérés.<o:p></o:p>

    ·    Démultiplication finale par chaîne, libre du commerce.<o:p></o:p>

    ·    Retrait de matière autorisé, apport de matière interdit.<o:p></o:p>

    ·    Adjonction de pièces interdite à l’intérieur du moteur et du carburateur.<o:p></o:p>

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    PILOTE<o:p></o:p>

    ·    12 ans révolus à la date de l’engagement au challenge (possibilité de s’engager en cours de saison cf.art 7.1.1) ou de l’engagement à une épreuve.<o:p></o:p>

    ·    Dispositions communes au Règlement Administratif (cf. art III) et au Règlement Technique Général<o:p></o:p>

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